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“今年兒子一放暑假回家，就約著幾個同學去家門口的無人駕駛地鐵（西安地鐵16號線一期）打卡。當孩子們聽說這條線路是西北地區首條全自動運行的地鐵線路時，他們用了整整一上午，在該線路的每一站拍照留影。”7月25日，就職于西咸新區的李英海說。

李英海口中的西安地鐵16號線一期南起詩經里站、北至秦創原中心站，全長15.1千米，設站9座，含換乘站2站，可與1號線、5號線換乘。該線路依次連接起能源經貿區起步區、灃東科技統籌區，串聯起灃河金灣、西安國際足球中心、中國國際絲路中心、詩經里等重點功能區域，沿線大項目鱗次櫛比，歷史遺跡、生態公園密布，是一條串聯起城市諸多重要節點的交通大動脈。地鐵16號線的建成不僅促進了西咸新區與西安的經濟融合和共同發展，也對支撐西安國家中心城市建設具有重要意義。

作為西北地區首條全自動運行地鐵，西安地鐵16號線一次性開通自動化最高等級（GoA4），實現了列車自動喚醒、自動發車、精準停車、自動檢測、回庫以及自動休眠等一系列功能。列車運行準點率、行車間隔和列車折返時間等多項運營指標也得到明顯的提升。來自上海的全方位軌道交通控制系統集成商——卡斯柯信號有限公司，為西安地鐵16號線全自動運行系統項目提供了成熟穩定的全自動運行系統解決方案，配備了迄今為止最先進的系統，并搭載了全新的TAPS列車自主感知系統，可實時全方位監控列車運行區域障礙物情況，為列車運行保駕護航，給乘客帶來滿滿的安全感與科技感。

“作為國內最早涉足地鐵全自動運行系統領域的信號企業，卡斯柯在技術積累、項目實踐經驗方面均處于行業領先地位。截至目前，卡斯柯在國內參建的GoA4級全自動運行線路達到了19條，已開通9條，市場占有率持續位列行業第一。”卡斯柯信號（西安）有限公司總經理黃毅說。

西安地鐵16號線全自動運行系統項目建設涉及多個專業領域，如何有效地統籌規劃成為重要挑戰。作為項目的一致性協調方，卡斯柯制定了涵蓋項目管理、系統集成、交付等方面的科學管理方法，通過高效的跨專業協調管理和貫穿全程的咨詢服務，有力地保障了項目有序進行與按期高質量交付。本報記者 楊光

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