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10月15日，記者從二次公示的《高新至鄠邑高速復合通道工程環境影響報告書》中獲悉：該項目將構建國內最長復合立體通道，計劃2025年建成。

根據《高新至鄠邑高速復合通道工程環境影響報告書》，高新至鄠邑高速復合通道路線起自西安繞城高速高新立交，向西南沿西灃路設線，至西安外環設西灃樞紐立交后路線折向西，沿關中環線北側布設，在京昆高速處與鄠周眉高速公路起點順接。全線長38.466千米，采用“上層主路+下層輔路”的建設形式，其中新建主路長38.466千米，改擴建輔路長15.844千米。主路按雙向六車道高速公路標準建設。全線設互通式立交10座、收費站6處、養護工區1處。輔路同步建設排水工程、電力管溝工程、照明工程等。項目計劃施工3年，施工時間為今年9月至2025年9月。

據悉，該項目將構建國內最長復合立體通道。上層為高速公路，承擔中長距離快速通過功能；下層為高速公路輔路，承擔中短距離集散功能，構建多交通、多層次、高速公路主路與輔路高度融合的復合立體通道。項目建成后，將成為西安繞城高速與西安外環高速、西安大環高速間的重要聯絡線。（記者 付玉瑋）

關鍵詞： 高速公路 環境影響 繞城高速