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近日，由中交二公局第四工程有限公司承建的西藏S5線（拉薩至澤當快速通道）圭嘎拉隧道全線貫通。7年鏖戰雪域高原，“洛陽力量”打通世界最長的超高海拔公路隧道，為打造西藏經濟核心區提供新動力。

圭嘎拉隧道是西藏S5線的控制性工程，隧道進口處海拔4248米，出口處海拔4117米，隧道左洞長12.79公里，右洞長12.78公里，是目前世界最長的超高海拔公路隧道。

“圭嘎拉隧道平均海拔達到4300米，特別是1號斜井洞口海拔高達4700米，而且地質情況極為復雜。”中交二公局項目負責人周曉兵介紹，施工中面臨著隧道掘進和通風距離長、斜井坡度大、高原缺氧、高寒低溫等難題，以及富水、巖爆、瓦斯等不良地質條件。建設者們以“缺氧不缺精神、艱苦不怕吃苦、海拔高境界更高”的斗志，在雪域高原奮戰7年，實現了隧道的如期貫通。

記者了解到，針對施工難題，該項目還全面開展技術創新，引進三臂鑿巖臺車、濕噴機械手、錨桿臺車、銑挖機等先進設備，大幅減少了作業人員數量和勞動強度。最終，圭嘎拉隧道通過“機械化換人、智能化減人”的創新實踐，推動隧道施工從“人海戰術”轉變為“智能建造”模式，為超長、超高海拔隧道建設提供了新模式。

建設西藏S5線，是推進拉薩山南一體化、打造西藏經濟核心區的重要舉措，也是西藏建設1小時經濟區、全區3小時經濟圈和3小時綜合交通圈的重要環節。預計年底通車后，拉薩至山南的車程將由3小時縮短至1小時，將進一步完善區域交通運輸網布局，極大便利當地群眾出行，還將帶動沿線旅游和農牧產業發展，形成一條促進區域經濟高質量發展的民生路、致富路、連心路。

位于洛陽的中交二公局第四工程有限公司成立于1982年，曾參與建設以洛陽龍門大道為代表的洛陽市內多個市政項目，更參與建設了滬寧高速公路、貴廣鐵路客運專線、京雄城際鐵路、肯尼亞蒙內鐵路等一大批國家重點建設項目和具有國際影響力的工程。尤其是該公司憑借在高原高海拔長大隧道、地鐵盾構隧道近接穿越、公路隧道大直徑深豎井、高海拔寒區瀝青路面、高原凍土地區施工等領域具有全國領先技術優勢，走進西藏、建設西藏，參建了青藏高速公路等數十項重大工程，見證了新時代西藏的飛速發展，在西藏基礎建設、經濟發展、民生改善等領域肩負起國企的責任擔當。

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